該項目實現對全線路的電力、環控、火災，信號等子系統的深度集成，通過聯動等方式，加快軌道交通系統應急事件處置效率，輔助軌道系統高效，安全、便捷運行。

上海軌道交通17號線電力監控項目實現了軌道電力設備數據采集、監視控制，通過一鍵停送電、主變支援供電、直流自愈等高級功能，極大的提高了調度員工作效率和供電可靠性。

公司為昆明地鐵5號線項目供貨12套交直流電源系統和1套主所用一體化電源系統。公司以20年軌道交通電源產品研制經驗，針對軌道交通設備特殊嚴苛的運行環境，從原材料選型到軟硬件設計、工藝細節嚴格把控，全方位滿足軌道交通運行要求，具備良好的安全性、環境適應性和可維護性。

該電源系統由UPS柜及饋線柜組成，采用雙套主機、冗余配置，為通信、信號、綜合監控、環境監控、辦公自動化、門禁、自動售檢票、火災自動報警、屏蔽門、應急照明、變電所綜合自動化等重要子系統負荷提供不停電電源。

北京地鐵16號線共使用交直流電源屏和電源整合系統63套，于2014年陸續開始供貨，至2022年底北京地鐵16號線全線貫通，項目歷經八年，相繼見證了2016年北段及2020年中段開通，其中南段建設期間正值新冠肆虐，項目組克服了疫情管控等諸多困難，圓滿完成研制、生產、安裝調試等各項任務。

北京軌道交通首都機場線為2008奧運配套專線，在該項目實施過程中，業主方北京快軌公司提出整合電源的概念，將車站變電所使用的各種電源進行整合，在公共大容量蓄電池組的基礎上，通過各種電源變換裝置提供車站所需的各種重要負荷的交直流電源，在任何緊急情況下能夠提供不間斷供電，保證各類系統的安全運行。在各車站、車輛段信號樓、停車場信號樓分別設置一套整合電源，主要包括2套充電裝置、2組蓄電池、2—3套逆變電源，不同應用場合整合電源的配置容量有所不同。

對青島地鐵 1號線、3 號線及藍谷線暖通空調系統進行節能改造，包含34個地鐵站、89個高效機房節能控制系統、112個末端節能控制系統。通過風水聯動節能控制系統，實現暖通空調系統的節能控制的智能化運維。